博世锅炉烧热水就显示ea(博世锅炉烧不了热水了)

发布日期:2024-05-09 00:24:40 更新时间:2024-11-22 00:55:11 浏览次数:3629  

博世锅炉烧热水就显示ea

  1、车辆行驶到一定里程后,发动机的水温一直是在比较高的状态,会导致传感器无法读取水温数据而报警。

  这类故障会导致水温传感器无法读取到水温数据,从而影响 ECU对水温的监控,甚至可能导致 ECU报错报警。此类故障一般会出现在车辆刚刚启动的时候。当车辆在行驶到一定里程后后会出现水温高的问题。这类故障的传感器会在车辆进入热车后读取到水温数据,但此时温度高,因此 ECU不能对水温进行监控。此时发动机需要进行预热,等水温降下来后再继续行驶。这个时候为了防止水温过高的问题, ECU会让发动机进入热车模式来降低水温,但这种行为一般不会奏效,因为此时发动机并没有将水温加热到比较高的温度,发动机依然在工作着。

  2、由于车主使用水温控制按键进行了操作,此时温度按键就已经由 ECU自动控制了,所以并不会出现 ECU报警的问题。

  胡教授:博世是一个非常有口碑的品牌,我们所说的“博世”其实是指汽车,这个汽车的品牌包括博世、雅马哈、保时捷等许多知名品牌。车主们说的“水温控制按键”也是一个 ECU。水温控制水泵的输出温度,当水温过高时控制水泵输出温度,而当水温过低时又控制水泵输出温度。所以水温控制按键的控制效果和电脑的操控还是有很大差别的。

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  3、在使用发动机温度控制中,由于每个阀门都会在一定时间内关闭(如果超过10分钟,关闭阀门时发动机将不受保护),所以如果水温高的话, ECU就不会报警。

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  当车辆行驶到水温超过80度时,电脑就会提示“水温过高”,这时电脑会发出信号给每一个阀门,让每个阀门关闭5分钟,如果10分钟内不关闭阀门,就会保护发动机,当气温下降到10度以下时,电脑会再次发出警报。胡教授:(以下简称胡):“如果不是因为温度高导致的 ECU报警,那是否有其他问题呢?”胡教授:首先看一下车身电子系统是否有故障;其次要看一下车身电气系统是否有故障,包括故障代码以及一些故障现象和指示灯提示的是否相同;最后还需要看一下行车电脑是否有运行故障码。胡建波:(以下简称胡):一般来说,电脑故障引起的报警是以 ECU为单位而不是以发动机为单位的;而如果是通过 ECU检测到的故障信息是以 EMD (行车电脑)或 ABS (转向助力计算机)为单位的,那么计算机一般不是从 EMD上获取到信息的。胡建波:(以下简称胡):应该是车辆故障代码被“删除”了,而根据《汽车故障诊断与排除方法》的要求“如果汽车上存在未识别的硬件错误,其 ECU报警系统将提示可能需要修改 EMD。

  4、在烧水时有可能无法读取到蒸汽压力值,当使用点火开关进行点火来烧水时,也可能无法正常显示 ECU报警信息。

  如果在烧水时无法读取到蒸汽压力值,说明此车辆可能存在一些其他问题。当车辆需要在烧水时通过点火开关将温度升高再进行点火(这个过程可能需要2分钟左右),烧水结束后再重新进行点火(如果无法点火的话就需要拆下点火开关和仪表盘),因为此时在烧水时无法读取到蒸汽压力值。所以在更换一个 ECU后应该再重新点火烧水的时候再次显示 ECU的报警状态(如果没有显示的话,也应如此操作)。否则有可能导致 ECU损坏无法读取报警信息。

  5、目前很多新车在使用锅炉烧水时很容易出现“烧坏”现象即锅炉中有水溢出并且蒸汽没有通过加热阀进行加热至70℃以上后仍然有蒸汽从火花塞排放出来(就是我们常说的“汽柴油锅炉’中的蒸汽)。

  胡教授:对于这种现象我认为应该对点火线圈进行检查,尤其是那种有短路和接触不良的情况。因为这种现象往往存在于汽缸中,很难在发动机运转过程中完全消失。所以建议不要对点火线圈进行检查,也不要认为这样会更加安全和稳定。在新车使用阶段如果一旦出现烧蒸汽的现象就应该考虑是不是因为出现了这类现象而导致了 ECU报警灯亮起而影响了发动机烧水性能。胡教授:首先在启动车辆前可以先启动车辆打开门窗,在通过打开车窗进行通风一段时间之后再熄火;其次用点火线圈对汽车进行检查如确实出现了烧蒸汽现象就应该对汽缸进行检查,如有短路和接触不良的问题必须对汽缸进行检查才可以进行维修。另外对于这类汽车如果发动机运行时处于怠速状态也会造成类似问题导致 ECU报警灯亮起,所以在新车启动车辆之后尽量不要怠速状态下使用明火或者打开车窗等操作来防止引起事故。

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